Start

Before the start there is a warm-up zone in which all 4 tires of the drivers are warmed up to the correct core temperature. For the twin battle, the chaser positions himself to the left and the leader of the run to the right of the start.

Entry

Initiation into the drift takes place at up to 130 km/h in the direction of the concrete wall.

North Corner

From here it's up close and personal! The chaser must hang as close as possible to the leader in order to achieve important advantages with the judges.

Wall Ride

Timing is everything! Blinded by the tire smoke of the man in front, the chaser follows the leader almost blindly and needs extreme tact when changing before the curve in order not to land in the concrete wall.

West Corner

Final spurt! The chaser has to build up pressure again to finally convince the judges and spectators. And the motto for the leader is: Don't make any more mistakes in the last meters!

Start

Vor dem Start befindet sich die Warm-Up Zone in der die Fahrer alle 4 Reifen auf die richtige Kerntemperatur gebracht werden. Für das Twin-Battle positionieren sich der Chaser auf der linken und der Leader des Runs auf der rechten Seite vom Start.

Entry

Das Einleiten in den Drift erfolgt mit bis zu 130 km/h in Blickrichtung zur Betonwand.

Nordkurve

Ab hier geht es auf Tuchfühlung! Der Chaser muss sich möglichst dicht an den Leader hängen um wichtige Vorteile bei den Judges zu erreichen.

Wallride

Timing ist alles! Durch den Reifenqualm des Vordermanns geblendet, fährt der Chaser dem Leader fast im Blindflug hinterher und braucht beim Umsetzen vor der Kurve extremstes Fingerspitzengefühl um nicht in der Betonwand zu landen.

Westkurve

Endspurt! Der Chaser muss nochmal voll Druck aufbauen um die Judges und Zuschauer endgültig zu überzeugen. Und für den Leader gilt die Devise: Auf den letzten Metern keinen Fehler mehr machen!